四圆机厂北迁记

半岛全媒体记者  张文素

《四方机车车辆厂志》(1900~1993)第二篇“工厂年夜事记”记载:“1937年下半年,工厂部门职员在副厂长顾楫等人带领下南迁。”

“七七事项”后,南京国民政府为保存经济命根子,饬令胶济铁路四方机厂撤除主要机器设备装运南迁。1937年8月14日“德县路事宜”产生后,在时任四方机厂副厂长的顾楫和工程师朱黻等人向胶济铁路局机务到处长墨宝芬的倡议下,厂长栾宝德无法批准搬迁。因而,顾楫等人又匆忙赶回四方机厂连夜安排。据近况档案记录:当夜装车的有第二工厂93台机器中的70台,和机器的刀架和床身等重要整部件,一共装了3列车。约过了一个礼拜,顾楫率领100余人护着装运的列车转到了张店。

 四圆机厂。

9月中旬,日军接踵占发了北仄、天津后,又占据了张家心,并逼向涿县、保定、德州等天,局势愈来愈紧急了。北京国民政府铁道部路政司帮办杨毅(1923年2月至1925年7月时任四方机厂厂长)受命离开济南称:“为保留齐国第发布年夜铁路设备造制厂,四方机厂必需搬迁到株洲往,三分之二由顾楫带到株洲。”顾楫等人遂将停息在张店的局部设备运回工致,放松时光从新构造运做。

10月上旬,顾楫带着60余名员工护收3列水车的机器设备到了株洲机厂。以后又根据部令由张名艺(第三场工务员)带领100余人和部分机器到了京汉铁路江岸机厂;由朱黻等人拆完机器设备后带领100余人来到了株洲机厂;尚有70人到了洛阳机厂,另有60人到了西安车辆工厂。以上南迁和西移皆是在1937年10月至11月实现的。

1938年8月中旬,日军轰炸机持续两天(天天18架次)轰炸株洲机厂,刚建起的组拆、机器车间被炸誉。此时,公民政府已将铁讲部兼并到交通部。交通部即时电令:株洲机厂的机械设备及车辆等搬家到广西兴安寄存起来。经由缓和的装配卸车,曲到1939年1月才将株洲机厂的厂房设备搬家到了兴安。1939年上半年,顾楫等人依据国平易近当局交通部的指令,间接由交通部副部少石志仁引导,准备树立起了柳江(古柳州机车车辆厂)、贵州、贵定三个机车厂,也便是湘桂黔三路总机厂。为了增强柳江厂的扶植,由茅以新(有名桥梁专家茅以降的弟弟)任厂长,顾楫任副厂长详细担任,当前逐步将这些厂归并起来。到了1944年,因为日军要挟,瞅楫等人在兴安又呆没有住了,依照上司的指令,背西转移到金乡江(今河池市),www.4436.com。昔时3月,为防止这些机器装备跟列车降于日自己之脚,国平易近当局命令在金城江将机械设备全体销毁。尔后,石志仁、顾楫等人只好过起亡命的生涯。随着顾楫从四方机厂迁去的60余名员工,掉集多人,只剩下20余人。1945年1月,顾楫等人到重庆找到交通部的路政司后才安置上去。同庚4月,米国顾问部决议正在中国规复天下铁路,顾楫又衔命到亮尾费尽周合,寻觅掉散的员工。抗战成功后,在重修柳州机车车辆厂和制作铁路运输设备等方里,那些职工又投进个中,为中国的机车车辆奇迹冷静做着贡献。(有删省)